As nossas máquinas e equipementos – desenvolvidos internamente ou em cooperação com especialistas externos – são continuamente atualizados e mantidos em perfeita forma para garantir a segurança na fabricação de pneus de qualidade superior.
No domínio dos materiais e compostos de reforço, cooperamos com os renomados fabricantes de matérias-primas básicas, tais como elastómeros, enchimento e aditivos especiais. O desenvolvimento de novos compostos visa alcançar os melhores indicadores de desempenho possíveis com ênfase na aderência dos pneus – um fator crítico para uma viagem de moto segura e agradável.
Prestamos especial atenção a proporcionar um ambiente de trabalho seguro e saudável, razão pela qual evitamos a utilização de produtos químicos perigosos nos processos de fabricação.
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IGT Com a Tecnologia de Aderência Imediata (IGT - Immediate Grip Technology), a aderência máxima dos pneus já está assegurada desde o primeiro quilómetro. Os pneus fabricados de acordo com esta tecnologia não necessitam de tratamentos de superfície/tintas antes nem depois do processo de cura. |
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OGT3D A Tecnologia de Sulcos Ótimos 3-D (3D OGT - 3-D Optimum Groove Technology) é representada pela direção ótima dos sulcos do desenho, pela profundidade ótima dos sulcos e pelo menor sobreaquecimento dos componentes da banda de rodagem. |
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SCT A Tecnologia de Carcaça Forte (SCT - Strong Carcass Technology) mantém a estabilidade da carcaça a um nível elevado, mesmo com o desgaste do pneu, prolongando assim o desempenho de condução ideal ao longo da vida útil do pneu. |
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OSCT A Tecnologia de Cabo de Aço Ótimo (OSCT - Optimum Steel Cord Technology) permite definir a construção ideal do cabo de aço de reforço de 0°, bem como a disposição ideal dos serra-cabos de aço dentro da carcaça do pneu. O resultado final é um pneu equilibrado de forma ideal, que garante uma ótima área de contacto entre o pneu e a superfície da estrada em todas as condições de condução, especialmente em ângulos de inclinação maiores e velocidades mais altas. O OSCT permite uma determinação precisa de conforto e posição da zona rígida dentro de uma carcaça. Com uma posição de zona adequada, podem ser enfatizadas as características esportivas ou de touring de um pneu, ou uma combinação de ambas. |
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MCTT Com a Tecnologia Multi Compostos de Piso (MCTT- Multi Compound Tread Technology), a área central da banda de rodagem proporciona uma maior quilometragem, e a região do ombro garante uma aderência superior em ângulos de maior inclinação. |